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          發布時間︰2018-12-28 12:06:00

          截至目前,我國已建成天然氣管道6萬公里,原油管道2.6萬公里,成品油管道2萬公里,形成了橫跨東西、縱貫南北、連通海外的油氣管網格局,成為推動中國經濟發展和造福民生的能源動脈。而交通部最新數據顯示,我國高速公路為9.6萬公里。
          公元前3世紀,中國人用竹子連成管道輸送鹵水,開啟了世界管道運輸的先河。1958年新中國油氣管道工業開始起步,至2006年年底建成油氣管道4.8萬公里。伴隨中國經濟的高速發展和對能源的迫切需求,2007年,我國掀起第四次管道建設高潮。6年來,中國石油人“奉獻能源、創造和諧”,縱橫交錯的能源動脈深植于祖國大地,油氣管道建設總里程超過新中國前48年的總和,西氣東輸二線、中亞、中俄和中緬等50多條管道相繼建成投產。
          今天,人們在享受高速公路的便捷時,也享受著油氣管道大發展帶來的紅利。僅以西氣東輸、陝京、川氣東送、澀寧蘭四大天然氣管道系統為例,每年輸送1000億立方米天然氣,可替代煤炭2.6億噸,減少二氧化硫等排放4.7億噸,減少灰渣6565萬噸。據估算,如果這些灰渣全部落在北京城區,將厚達20米。
          同時,管道作為繼公路、水路、鐵路和航空運輸之後的第五大運輸方式,其更加高效、節能、安全和環保等優點,讓中國的經濟發展更有力和可持續。
          與高速公路相比,建一條長7000公里的成品油管道,僅運輸成本、能耗和損耗3項,每年可節約資金10億元左右,節約土地26萬余畝。一條年輸量1000萬噸的管道,相當于兩條鐵路的年運輸量。在國外,地面油氣運輸被稱為“流動的炸彈”,地下管道成為最安全環保的選擇。
          管道建設還成為中國經濟轉型升級的“牽引工程”。國際經驗表明,通過管道建設,開發利用100億立方米天然氣,可帶動下游600億元配套建設,並拉動機械和冶金等十多個行業的發展。
          管道運輸正成為全球經濟一體化發展的新方向。管道專家、中國工程院院士李鶴林指出,21世紀的中國將成為世界油氣管網建設的中心地區之一。今後,我國油氣管道建設將朝著大口徑、大流量和立體網絡化方向發展,油氣管道總里程2020年將超過15萬公里,形成資源多元、調運靈活和供應穩定的全國能源保障系統。

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